京王線の笹塚駅～仙川駅間で行われている連続立体交差事業の進捗状況を見てきました。今回は上北沢駅～八幡山駅間です。
上北沢駅の南口では、出入口の位置を変更する仮設化工事が進められているほか、線路沿いでは高架構築に向けたヤード整備が進められています。
事業概要
京王電鉄京王線（笹塚駅～仙川駅間）連続立体交差事業は、京王線のうち7,225mの区間を連続立体交差させるものです。
2012年10月2日に都市計画変更および都市計画決定され、2014年（平成26年）2月28日に事業着手されました。
連続立体交差は嵩上式（高架化）で行われる予定です。
連続立体交差事業は東京都が主体となり道路事業の一環として行われる都市計画事業です。
増線する複々線は高架の下に地下で計画はされているものの、実現の見通しはわかりません。増線は鉄道会社が全額負担となります。
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 7,225ｍ |
| 事業期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 構造形式 | 高架方式、掘割方式 |
| 解消される踏切数 | 25箇所 |
| 認可看板 |  |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第3号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約505m |
| 幅員 | 6ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第4号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第5号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約150m |
| 幅員 | 6ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2023年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第6号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約895m |
| 幅員 | 6ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第7号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第8号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第9号線（東京都施行範囲） | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約450m |
| 幅員 | 6ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第9号線（世田谷区施行範囲） | |
| 施行者 | 世田谷区 |
| 延長 | 約35m |
| 幅員 | 6ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2023年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2014年2月28日現在 | |
| 付属街路第10号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約120m |
| 幅員 | 6～14.5ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第11号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約565m |
| 幅員 | 6～19ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第12号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約145m |
| 幅員 | 6ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第13号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約430m |
| 幅員 | 6ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2031年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2022年3月15日現在 | |
| 付属街路第14号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約305m |
| 幅員 | 6ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2029年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2025年3月25日現在 | |
| 付属街路第15号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2029年3月31日 |
| 2025年3月25日現在 | |
| 付属街路第16号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約405m |
| 幅員 | 6ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2029年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2025年3月25日現在 | |
| 付属街路第17号線 | |
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約115m |
| 幅員 | 6ｍ |
| 事業施行期間 | 2014年2月28日～2029年3月31日 |
| 認可看板 |  |
| 2025年3月25日現在 | |
※付属街路第14号及び第15号は、2021年3月16日に、事業施行期間が2023年3月31日までから2025年3月31日まで延伸されました。
※付属街路第16号及び第17号は、2021年3月17日に、事業施行期間が2023年3月31日までから2025年3月31日まで延伸されました。
※都市高速鉄道第10号線（本体）及び付属街路第3号線～第13号線（東京都施行分）は、2022年3月15日に、事業施行期間が2023年3月31日まで2031年3月31日まで延伸されました。
※付属街路第14号～第17号は、2025年3月25日に、事業施行期間が2025年3月31日までから2029年3月31日まで延伸されました。
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タグ・カテゴリ：京王線連続立体交差事業・上北沢駅～八幡山駅・上北沢駅付近
進捗
撮影位置はこの通りです。（周辺のGoogleマップ）
京王線高架は大部分が別線方式で整備される計画です。これは、今ある線路の南側に高架を構築するものです。
上北沢駅前の区間では、線路南側の道路を、高架予定地南側に付け替える予定で、この区間は既に大部分の用地取得が完了したものとみられます。
現在の上北沢駅は、改札が地下にあり、地下通路で南北両側に出られる構造となっています。このうち南口は、将来の高架・付属街路予定地に存在しており、南口の移設工事が進められています。
現地掲示物によると、仮設南口は、高架・付属街路予定地のさらに南側に整備される予定で、エレベータも整備される予定のようです。
既存南口の裏側では重機等が入って整備工事が進められていました。
ここに限らず高架化工事は、狭いところでよくやるなと感心してしまいます。
上北沢駅前交番付近から西側は、上北沢公園通りまでの区間で、既に道路が南側に付け替えられています。
もともと道路等があった線路側（写真右側）には仮囲いが設置され、高架構築に向けたヤード整備が進められているものとみられます。
八幡山駅東側のもともと上北沢公園通りがあった部分でも、ヤード整備が進められています。
この駅間ではまだ高架らしき構造物は見えて来ませんが、整備が始まれば一気に姿を見せそうですね。
撮影日：2026年2月2日 記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。
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