[京王線高架化]芦花公園駅　現況2018.2

駅の南側には小さな駅前広場がありました。京王線の区内の駅でこうした広場がある駅は少ないですね。

『東京都内乗合バス・ルート案内’14～’15年版』によると、駅周辺には荻54、荻58、成02の3つのバス路線が乗り入れているようですが、いずれも駅前広場には入らないようです。

（荻系統は駅北側の道路上に、成系統は横の道上にバス停がある)

駅の新宿側には踏切があります。路線バスも通り、比較的交通量のある踏切道です。

駅舎は線路を跨ぐように建っていますが、歩行者は改札を入らずに駅舎の自由通路部分を通って線路を越えることができます。(よくある橋上駅舎のタイプ）

この部分の線路はカーブになっていて、プラットホームもカーブにあります。

高架は写真右側に建設されるようです。右側の建物が少し低いのは、都市計画上の規制がかかっているのかもしれません。

この駅舎ができたころは既に高架化に向けた準備をしていたはずですが、駅舎が高架化を見越して何らかの準備がしてあるのかな・・・と気にしていたのですが、よくわかりませんでした。

ホームはカーブに位置しています。

新宿から急行とかに乗っていると、八幡山の高架を過ぎてカーブに差し掛かると「芦花公園か、次は千歳烏山だな」なんて思ったりするものです。

隣の千歳烏山駅に停車している電車が見えました。0.8kmしか離れてないですし。