環状第4号線（港南・高輪・白金台）　品川のJR線上空の橋梁工事進む　進捗状況2025.11

港区で事業が行われている環状第4号線（港南・高輪・白金台）の進捗状況を見て来ました。

品川駅周辺の再開発にあわせ整備が進められており、特に港南地区では、JR線等を横断する橋梁の新設工事が進められています。

事業概要

タグ：環状第4号線（白金台・高輪・港南）

進捗状況

現在行われていた工事は以上の通りです。なお、鉄道直上部については、鉄道会社に委託して工事が行われており、その工事の正式な件名は不明です。

撮影位置はこの通りです。（周辺のGoogleマップ）

港南地区（旧海岸通り～第一京浜間）

現在行われている工事は、JR線を跨ぐ橋梁の続きと、その橋梁に至るアプローチ部に関係する工事です。看板類は以下の通りです。

このほか、道路管理者が行う工事に関連して、占用企業者である東京都下水道局と東京電力パワーグリッド株式会社による工事が行われています。看板類は以下の通りです。

この区間では上記看板に示した通り、複数の工事が並行して行われています。

環状第4号線の本線部分は、旧海岸通りからスロープになって徐々に高さを上げていき、JR線等を跨ぐ計画で、写真②付近では、スロープ箇所の擁壁やA1橋台の築造が進められています。

この部分では、橋梁上部工も発注済みで、工事件名「環状第4号線橋梁（仮称）鋼けた製作・架設工事（7一-環4港南）」で、株式会社横河ブリッジが施工する予定です。

鉄道交差部は、鉄道運行との調整や高度な品質管理を要したり、指揮監督権を明確にするため、鉄道会社と協定を結び、鉄道会社に委託して工事を行うのが一般的です。鉄道会社は工事会社に工事を発注します。

東海道新幹線、横須賀線、上野東京ライン、東海道本線、山手線、京浜東北線、京急本線などを横断する鉄道直上部でも同様に、鉄道会社に委託して工事を行っている模様です。現場には、JR東海とJR東日本の看板が掲出されていました。

JR東海では、リニア中央新幹線の品川駅新設工事が地下で行われており、その工事と合わせて環状第4号線の工事も進められているものとみられます。

この動画によると、P3～P10橋脚（P3～P5橋脚の基礎除く）と上部桁架設をJR東日本が、P3～P5橋脚基礎はJR東海が担当しているようです。

写真④付近では、地上から環状第4号線に登るための歩行者用の階段・斜路等が設置される予定で、既に杭工事等が実施済みと見られます。
※歩行者デッキ下部工事（5一-環4港南）＝中央新幹線品川駅新設（北工区）工事共同企業体
※歩行者デッキ下部工事に伴うアンカーフレーム製作工事（5一-環4港南）＝矢田工業株式会社

環状第4号線は、山手線や京浜東北線と交差する上空で、都市計画道路「補助第332号線」「補助第334号線」と交差し、品川駅北側の鉄道の上空に駅前広場が整備される計画です。
2021年公開の道路構造物ジャーナルネットの記事によると、東京都建設局道路監の話として、「旧海岸通りから補助第334・332号線の接続部まで先行して整備を行い、2027年の一部開通を目指しています」としています。

環状第4号線の予定地となる第一京浜沿いのビル3棟のうち、写真右側の1棟は解体され更地になっていました。

ビルの裏側では、京急本線と交差する計画ですが、現在はその部分は桁が架けられていないものとみられます。京急本線は連続立体交差事業が行われており、環状第4号線交差部では現在、効果となっている引上線が地平に変更される予定です。

高輪地区

環状第4号線と第一京浜15が交わる予定部分に架かっていた高輪歩道橋は、撤去工事が行われました。2025年11月16日深夜には、第一京浜の高輪二丁目交差点～品川駅前交差点間を通行止めにして工事が行われています。

この際、品川駅高輪口前にあった品川駅前歩道橋も同時に撤去されました。品川駅前歩道橋は関東地方整備局東京国道事務所が担当しました。

この代替として、横断歩道橋のほぼ真下付近に歩行者横断用の信号機と横断歩道が新設されています。

環状第4号線は、第一京浜15と立体交差したあと、少し小高い位置にあるグランドプリンスホテル高輪前にすりつく計画です。

第一京浜～国道1号間の「高輪区間」は、通常の用地買収方式と合わせて沿道整備街路事業も行う計画です。また、東京都が取得した旧衆議院高輪議員宿舎跡地で、建物の共同化による移転を実施する計画です。

写真⑦のタマホーム付近一帯では、組合施行の高輪三丁目品川駅前地区第一種市街地再開発事業が、2024年2月20日に組合設立が認可されました。工事は2026年度から行われ、2028年度の建物竣工を目指しています。

写真⑧の左側一帯では、独立行政法人都市再生機構（UR都市機構）が施行する品川駅西口土地区画整理事業が2023年6月1日に事業計画の認可を受け、事業が進められています。

東京都が土地を取得した旧衆議院高輪議員宿舎跡地は、土地の中央付近を環状第4号線が通過する計画で、残地は、沿道整備街路事業の換地先としたり、共同化を進める土地として活用する予定です。

現在は、この土地で、議員宿舎の基礎杭の撤去や、暫定道路の整備などが進められています。

白金台区間

白金台区間の2025年4月1日時点の用地取得率は9%で、66%となっている港南・高輪区間とは対照的です。

地価の上昇率も高く、2024年度から2025年度の1年での公示価格変動率は10.3%です。

こうした地価の高騰は用地取得の遅れに影響を及ぼす可能性があります。

撮影日：2025年11月29日　記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。