練馬区で事業が行われている補助第135号線（大泉学園入口第一交差点付近）の進捗状況を見て来ました。
大泉街道と交わる大泉学園入口第一交差点から大泉中学校前までの区間で、大泉学園通りを拡幅するものです。
事業概要
補助第135号線は、練馬区立野町から練馬区大泉学園町七丁目に至る延長約7,000mの都市計画道路です。このうち大泉学園駅入口第一交差点付近では道路を拡幅する事業を行っています。（大泉学園駅入口第一交差点は補助第156号線）
施行者は練馬区、事業延長は約172mで、現況幅員12.5mの道路を幅員15mに拡幅する計画です。
この認可看板の図面は誤りがあります。ご注意ください。
基本データ
| 施行者 | 練馬区 |
| 延長 | 約172m |
| 幅員 | 15m |
| 車線数 | 2 |
| 事業施行期間 | 2021年5月31日～2028年3月31日 |
| 2026年1月16日時点 | |
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写真
撮影位置はこの通りです。（周辺のGoogleマップ）
大泉中学校前から南側が事業区間です。
現地に掲示されている認可看板の図面だと、この1本北側の道までが事業区間として書かれていますが、延長やパンフレット記載の内容などからここの付近が北端だと思われます。
現在の道路幅員は12.5mで、これを幅員15mに拡幅する計画です。
あわせて無電柱化する計画です。
既に徐々に用地の取得がされていて、取得された土地は歩行空間として暫定開放されています。
大泉学園駅から近く、歩行者も非常に多いなか、自動車交通量も多く、いつも混雑しています。歩道も狭く、いつも狭いなぁと思いながら歩いています。
写真②の左側の空き地は、かつてなか卯があって、放射第7号線の進捗を見に来たときはここで昼食をとるのが定番だったんですが閉店しました。道路予定地の一部です。
この付近は交差点が近接しています。おのおの信号機は連動しているようで、近接している割にはなんかよくわからないけどうまく捌けているなと感じます。混んでいるには変わりはないですが。
撮影日：2026年1月10日 記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。
コメント
②のなか卯なくなったの、地味に痛いです。
24時間営業してる数少ない店だったんだけどなぁ。
まぁ建物も相当古い感じだったし、仕方ないかぁ。
バイクの駐車場が圧倒的に少ない。
原付専用はあるものの、それ以上になると停める所がなく通院や買い物、銀行に行きたくてもとても不便。自転車ばかりが優先され、車の駐車場もしっかりあるが、バイクで生活をしている者にとっては不便で困る。原付以外のバイク駐車場を作って貰いたい
放射七号の先がつながればこの工事があまり効果がない工事だったと思う時が来るのでは
駅前の交通渋滞もこの影響が大きいはずです
あの寺を両サイドから迂回する道を作った方がいいと思うのは住民だけでしょうか
それはそれ、これはこれです。
大泉学園駅入口第一交差点周辺の混雑緩和と、歩行者交錯の改善が主な目的で、たぶん放射第7号線のことはそれほど考慮してないと思います。