練馬区で事業が行われている放射第7号線で未開通だった区間のうち、約230mと約200mの2区間の車道が、2026年3月17日11時に暫定開放されました。
前後の幹線道路とは接続せず、しばらくは地区内道路として供用される模様です。
事業概要
上記で示す区間では道路を新設する工事を行っています。
施行者は東京都で、事業認可は2006年7月24日です。延長は約2,000m、幅員は25mで、両側に幅7mの歩道を設け、中央部に車道を2車線(片側1車線)となる計画です。
基本データ
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約2,000m |
| 幅員 | 25m（2車線） |
| 事業施行期間 | 2006年7月24日～2028年3月31日 |
| 開通 | ライフ以西：2025年2月16日15時 ライフ以東：未定 ※ライフ以東の一部区間は2026年3月17日11時に暫定開放 |
| 2026年3月17日現在 | |
最近の発注状況
| 工事 | |||
|---|---|---|---|
| 発注年度 | 工事名称 | 受注者 | 当初契約額（税込） |
| ※これ以前は情報収集していません | |||
| 2016年度 | 街路築造工事及び電線共同溝設置工事(28四-放7大泉学園) | 京浜建設株式会社 | |
| 2016年度 | 街路築造工事及び電線共同溝設置工事その３（28四−放７大泉学園） | 桐井電設工業株式会社 | |
| 2017年度 | 街路築造工事及び電線共同溝設置工事（29四-放7大泉学園） | 桐井電設工業株式会社 | |
| 2020年度 | 街路築造工事及び電線共同溝設置工事（2四-放7大泉学園） | 新興電設株式会社 | |
| 2021年度 | 街路築造工事及び電線共同溝設置工事（3四‐放7大泉学園） | 株式会社興栄 | |
| 2022年度 | 街路築造工事及び補償代行工事（4四-放7大泉学園） | 豊友産業株式会社 | |
| 2023年度 | 街路築造工事(５四－放７大泉学園) | 戸田・協立建設共同企業体 | |
| 2024年度 | 街路築造工事(6四-放7大泉学園) | 戸田道路株式会社 | 220,104,947円 |
| 2024年度 | 交差点改良工事（6四-放7大泉学園）（緊急施工） | 戸田道路株式会社 | 35,860,000円 |
| 委託 | |||
|---|---|---|---|
| 発注年度 | 委託名称 | 受注者 | 当初契約額（税込） |
| ※これ以前は情報収集していません | |||
| 2023年度 | 道路詳細補足設計（５四―放７大泉学園） | 株式会社協和コンサルタンツ | |
| 2024年度 | 交通量調査委託（５四―放７大泉学園） | 株式会社サーベイリサーチセンター | |
| 2024年度 | 開通記念式典に係る実施計画等作成委託(6四-放7大泉) | 株式会社大和田組 | |
| 2024年度 | 開通記念式典に係る会場設営委託(6四-放7大泉) | 株式会社大和田組 | |
| 2024年度 | 交通量調査委託(6四-放7大泉学園) | 株式会社サーベイリサーチセンター | |
| 2025年度 | 交差点詳細補足設計(7四-放7大泉学園) | 株式会社協和コンサルタンツ | 4,840,000円 |
| 2025年度 | 交通量調査委託(7四-放7大泉学園) | 株式会社高島テクノロジーセンター | |
| 2025年度 | 引継図書作成補助委託(7四-放7大泉外1路線) | 大同情報技術株式会社 | 9,889,000円 |
広域的に見ると
放射第7号線は大泉学園町付近から東所沢付近にかけて連続的に整備が行われています。埼玉県では「東京都とのスクラム強化による道路整備」として整備を進めています。
これらの道路が完成すると、皇居付近から狭山日高IC付近まで1本の道で繋がることになります。
それぞれの区間については下記をご覧ください。
①放射第7号線
②西東京3・3・14号新東京所沢線（開通済みのため記事はありません）
③西東京3・3・14号新東京所沢線（Ⅱ期）
④新座3・4・10号放射７号線（栗原工区）
⑤東村山3・4・15の1号新東京所沢線（神宝町）
⑥東村山3・4・15の1号新東京所沢線（金山町）
⑦新座3・4・11号放射7号線（新堀工区）水道道路以東
⑧新座3・4・11号放射7号線（新堀工区）水道道路以西
⑨東村山3・4・15の2号新東京所沢線（中清戸）
⑩東村山3・4・15の2号新東京所沢線（上清戸）
⑪東村山3・4・15の2号新東京所沢線（清瀬橋）
⑫清瀬橋（このサイトでは⑪と統合しています）
⑬所沢3・3・2号東京狭山線（下安松工区）
この枠内の情報は随時更新されます。記事本文の情報と枠内の情報に時間的差異が生じる場合があります。
タグ：放射第7号線
進捗状況
暫定開放区間と工事の状況
今回暫定開放されたのは、上図の緑色線で示した区間です。なお、歩道については工事前から暫定開放されています。
2025年から始まった「 街路築造工事（6四-放7大泉学園）」で、上図の赤枠で囲った区間の工事が行われました。
工事前には街渠や道路照明、横断抑止柵などのみの整備で暫々定整備に留まっていたこの区間は、今回の工事で歩道は完成形まで整備され、車道舗装も表層まで施工されました。ただし、車道は置きガードレールで幅員を狭めた形での暫定形となっています。
なお、東端・西端と未取得箇所周辺は整備が行われず、北園交差点から諏訪神社北交差点まで通り抜けることができません。
幹線道路と幹線道路の間を繋ぐ状態で開放しなければ、生活道路に交通が流れ込み、かえって危険になるためと見られ、一般的な対応です。
細部は省略しています。実際とは異なる場合があります。画像はスクロールすると横に移動できます。
写真
撮影位置はこの通りです。（周辺のGoogleマップ）
車道未開放の西側区間
諏訪神社北交差点から東側が未開通となっている区間です。
この先1スパン（写真②までの区間）は、今回工事では車道部工事は行われず、沿道関係車両のみの開放となっています。
また、沿道関係車両は東側からの出入りに限られており、諏訪神社北交差点からは入ることができません。
歩道部については、これまでに順次暫定開放されており、今回の工事では歩道の本整備が行われました。
今回本整備が行われた自転車歩行者道は、既に開通している西側と同様に、自転車と歩行者の通行位置を明示したパターンで整備され、間には植栽が設置されました。
大泉西中学校南側の1スパンは、今回の工事で車道部も暫定整備されましたが、今回は開放されませんでした。
区画線や標識まで準備しているので、近いころまで開放するつもりだったんですかね。
開放されなかったこの区間は、トラロープで塞がれています。
せっかく引いた路面標示も黒テープで目隠しされていました。
今回車道暫定開放の西側区間
今回暫定開放された区間のうち西側約230mの区間です。車道部は置きガードレールで幅員を狭めて開放されています。
地区内道路として供用されている状況ですが、制限速度は40km/hとなっていました。
ところで、写真を撮っていると東京都建設局の職員複数名がめちゃくちゃカメラを向けて来ました。1人じゃないので打ち合わせで決めていたのでしょうか？中で「あのブログの人」って回覧しないでくださいね。気持ち悪いです。
西側の暫定開放区間は、未取得となっているスパンの西側道路までとなっています。
未取得の土地を含む区間
未取得となっている土地の西側は、今回は工事は行われず、南側歩道のみの暫々定開放に留まっています。
今回車道暫定開放の東側区間
未取得の土地の東側約200mも、今回車道部が暫定開放されました。
この区間は、歩道の本整備は行われず、暫定整備に留まっています。
この区間も置きガードレールで車道幅員を狭めた暫定形となっています。
北園交差点西側区間
北園交差点から西側1スパンは今回は工事は行われず、車道部は開放されていません。
歩道部も暫定開放に留まっています。
放射第7号線・新東京所沢線
放射第7号線は大泉学園町付近から東所沢付近にかけて連続的に整備が行われています。埼玉県では「東京都とのスクラム強化による道路整備」として整備を進めています。
これらの道路が完成すると、皇居付近から狭山日高IC付近まで1本の道で繋がることになります。
それぞれの区間については下記をご覧ください。
①放射第7号線
②西東京3・3・14号新東京所沢線（開通済みのため記事はありません）
③西東京3・3・14号新東京所沢線（Ⅱ期）
④新座3・4・10号放射７号線（栗原工区）
⑤東村山3・4・15の1号新東京所沢線（神宝町）
⑥東村山3・4・15の1号新東京所沢線（金山町）
⑦新座3・4・11号放射7号線（新堀工区）水道道路以東
⑧新座3・4・11号放射7号線（新堀工区）水道道路以西
⑨東村山3・4・15の2号新東京所沢線（中清戸）
⑩東村山3・4・15の2号新東京所沢線（上清戸）
⑪東村山3・4・15の2号新東京所沢線（清瀬橋）
⑫清瀬橋（このサイトでは⑪と統合しています）
⑬所沢3・3・2号東京狭山線（下安松工区）
撮影日：2026年3月17日 記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。
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