八王子3・4・28号石川宇津木線　進捗状況2017冬

平成21年認可区間

道路予定地には仮囲いがされています。この先のJR八高線との立体交差部で既に工事が行われている関係で、ここが工事車両の出入り口となっているようです。

右側の仮囲いが道路予定地、正面にJR八高線があります。上の高架は中央自動車道です。

この場所では上から、中央自動車道、JR八高線、計画道路の3層構造になる予定で、難しい工事になっているみたいです。

既に八高線直下は工事が進んでいるのでしょうか。ちょっと奥に穴が見えますが、手前側は綺麗に整地されています。

八高線手前に向けて下っています。

手前側は北八王子工業団地内の道路で既に出来上がっていました（概成）が、道路構成などを改めるためか事業範囲に含まれています。

事業東の端の交差点です。左手前に2017年にできたAmazon倉庫があります。

この近辺、北八王子工業団地はAmazon、ヤクルト、日本アムウェイをはじめとした流通センターやコニカミノルタ、日野自動車などの工場が集積しています。道路開通後はこうした地域と中央自動車道のアクセスがより短くなりそうですね。

平成25年認可区間

事業区間の西の端となる宇津木町西交差点です。上の高架は八王子バイパスのものです。事業区間はここからまっすぐ、しばらく都道169号に沿って進みます。

現道と被る区間です。現在片側のみ歩道の2車線道路を拡幅します。この道路は国道16号と接続しているためか、意外と大型車の流入もある道路でした。

右側にはかつてスリーエフがあった場所です。現道は左にカーブしていますが、新しくできる道路は直進します。

土地が開けていました。

ここの景色なんか見覚えあるなと思ったら、4～5年前に来ていたみたいです。

計画道路は谷地川を渡ります。左が国道16号、右が北八王子方向です。

谷地川を渡ると起伏が激しくなります。この先多摩大橋通りまで坂を上り、そこから比較的平坦な地形になります。

谷地川の南側は高低差があります。といって南多摩地域ではよくあるくらいの高低差です。この高低差が南多摩地域の工期や事業費が高くなる原因でもあるみたいですね。

この先、坂を上りきって多摩大橋通りにぶつかると平成25年認可区間が終わります。この区間は事業認可からあまり経っていないわりには用地取得が進んでいるようにも思えました。