調布市で事業が行われている調布3・4・28号品川道天神前線の進捗状況を見てきました。
品川通りから甲州街道を結ぶ計画です。旧甲州街道～甲州街道間（北側区間）で仮設道路の工事が進んでいました。
進捗ざっくりいうと
・旧甲州街道～甲州街道間で仮設道路工事が進む
・品川通り～京王線間では用地取得が進む
事業概要
調布3・4・28号品川道天神前線は調布市布田四丁目から調布市布田二丁目に至る延長約750mの都市計画道路です。このうち全線で事業を行っています。
事業認可は2012年4月20日で、施行者は調布市です。幅員は16m～20.5mです。
旧甲州街道～京王線までの区間は2017年3月31日に完成しました。ただし、前後の区間ができていないため、北行き暫定一方通行になっています。
| 施行者 | 調布市 |
| 延長 | 約750m |
| 幅員 | 16～20.5m |
| 事業施行認可期間 | 2012年4月20日～2027年3月31日 |
| 2021年1月4日現在 | |
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写真等
撮影位置はこの通りです。
旧甲州街道～甲州街道間（北側区間）
旧甲州街道～甲州街道間では、仮設の道路と歩道工事（令２調３・４・２８号線道路改良工事）と下水道管の新設・撤去工事（令２調布都市計画道路３・４・２８号線下水道管布設替工事）が行われています。
道路改良工事は株式会社鈴清土木が2021年1月8日までの予定で、下水道管布設替工事は共伸建設株式会社が2021年3月24日までの予定です。
この区間では用地取得がおおむね完了しています。
この区間では道路事業前から細い道路があり、その道路が予定地の東側に偏っていた影響で、用地取得完了後も東側には歩道が存在していませんでした。
今回の工事で車道部分が予定地中央寄りに移設され、東側にも仮設の歩行者通行部分が設置されたようです。
北側区間では電線共同溝の特殊部の設置も一部で完了しているようです。
少しずつ完成形に近づいていますが、最終的な完成まではしばらくかかりそうな気がします。
京王線～旧甲州街道間（中央区間）
この区間は2017年3月31日に工事が完了し、現在は北行き方向一方通行で暫定開放されています。
交通開放以降3年以上過ぎていますが、特に変わりはありません。
品川通り～京王線間（南側区間）
京王線から南の区間は、事業認可以降収用の手続きが保留されていましたが、2018年8月31日に収用の手続きの開始の告示がなされ、以降用地取得が進んでいます。
この写真付近は2020年秋ごろに解体がなされたようで、現在は更地になっています。
正面では民家等があった土地で、道路予定地を除いた残地にスターツによるビルの建設が進められていました。
北側を見ると、ビルの間に道路ができるのがよくわかります。
正面左側のビル（調布丸善ビル）の駐車場も道路用地に引っかかっていますが、今のところは用地取得されていません。
この付近も一気に用地の取得が進んでいて、品川通りまで見通せるようになっています。
品川通りに面した土地にはかつてマンションのモデルハウスがあり、解体後はコインパーキング（三井のリパーク）がありましたが、現在は更地になっていました。
撮影日：2020年12月21日 記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。
コメント
yunomi-chawan様、
いつも詳しい状況報告をありがとうございます。
私は近隣に居住しておりましてこの路線には大変期待を持っています。
甲州街道-品川通りの南北間は、どの道も混雑しており右折レーンも十分に整備されていません。南から東（甲州街道上り）へ右折する車がこの路線に転換すれば、渋滞が軽減されるのではないでしょうか。
また甲州街道の下り、下石原交差点を先頭にした慢性的な渋滞は、鶴川街道を南方向に左折する車が多いことが原因の1つです。この路線で品川通り方面へ迂回することができますので、同様に渋滞軽減につながると期待しています。
なお、甲州-旧甲州の間、市の説明によると道路築造はＲ４年度との事でした。工事が遅い印象でしたが、無電柱にするとのことなのでやむを得ないですかね・・・この区間だけ開通しても効果は低そうですし。
https://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1574312824147/files/shiryou.pdf
ありがとうございます。
調布駅周辺の混雑は何度か経験していて、仰るようにこの路線の開通効果を期待したいところです。
東京都の事業だと一度に発注するような工事でも、市町村の事業だと予算も限られていて、年度ごとに分けて工事を行うことも多いようで、都に比べるとちょっと進みが遅い印象です。
甲州街道交差道路に右折レーンというと、この路線の東側、三鷹通りの下布田交差点の拡張工事がまもなく始まる予定です。一度入札が不調になったことにより当初より少し遅れています。東横インの前も広がる予定なんですが、情報公開されている設計書によると、この工事ではゼブラ帯の設置で右折レーンが設置されないよう書かれているので、どうなっているのかちょっと気になっているところです。
確かに、京王線の跡地なんて10年以上も要する予定ですし、市の工事は本当に遅いですね。
ついに下布田交差点も工事するのですね。交差点すいすいプランの箇所ですから、右折レーンが設置されると信じています・・・