11月1日に在来線を乗り継ぎ、片道4時間近くかけて八ッ場ダムに行って来ました。
10月1日より試験湛水を開始し、当初は平常時最高貯水位に達するまで3～4ヶ月を要する見込みでしたが、台風19号の影響でほぼ満水となったのは、報道でも多くなされている通りです。
現在は水位を下げる作業をしていて、最低水位に達したあと試験湛水が終了します。
このブログでは、2018年2月と2019年7月にダムを見に行きました（もっと前にも草津に行くときに寄ったことはある）。今回はそのとき撮った写真との比較をしたいと思い、写真をスマホに入れて持参し、ほぼ同じ場所で撮影していきました。
八ッ場ダム
この記事の画像は中央のバーを動かすことによって画像を比較できます。左側が工事中の写真となります。
撮影している機材が違うことや、工事中に同じ場所で撮影できなかったものもあるため、多少ズレているものもあります。
川原湯温泉駅ホーム階段から見たダム湖（2018.02//2019.11)
水が広がっていました。
川原湯温泉駅前（2018.02//2019.11)
駅前の造成は現在も続いています。
昔の川原湯温泉方面（2018.02//2019.11)
この坂を下ると、昔の川原湯温泉に行きました。造成が進み、その道路もなくなり、造成が進められています。
川原湯温泉大湯から見た八ッ場大橋（2018.02//2019.11)
骨材関係の施設が下にはありました。
八ッ場大橋から見たダム本体（2018.02//2019.11)
言うことはないでしょう。
八ッ場大橋から見た上流側（2018.02//2019.11)
下の橋など多くのものが沈みました。
見放台からダム本体（2018.02//2019.11)
2018年2月はダム堤体半分程度の築造でした。
見放台からダム本体（2019.07//2019.11)
2018年2月はダム堤体半分程度の築造でした。
右岸側展望台よりダム堤体（2019.07//2019.11)
どっぷり漬かりました。
道の駅八ッ場ふるさと館より不動大橋（2019.07//2019.11)
ダムの湖面は思ったより下でした。
不動大橋より（2019.07//2019.11)
真下のカーブはJR吾妻線の旧線で、工事中は骨材等を運ぶベルトコンベアがありました。
弁天橋付近（2018.02//2019.11)
ダム湖上流部にあった弁天橋付近です。弁天橋がちょうど満水時の水位面にあったようですが、どうやら撤去されたようです。
長野原めがね橋よりダム湖下流側（2018.02//2019.11)
正面の橋梁はJR吾妻線です。
長野原めがね橋よりダム湖上流側（2018.02//2019.11)
ダム湖の上流部です。台風の影響か木々が浮流していました。
長野原草津口駅前よりダム湖（2018.02//2019.11)
長野原草津口駅前がダム湖の上流部になる予定です。礫が多かった場所も砂が堆積していました。
長野原草津口駅（2018.02//2019.11)
駅前から駅北側高台に移動するための歩道橋が設置されました。2019年11月1日現在も未供用です。
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