多摩3・4・12号読売ランド線　土地区画整理事業に伴い切替え　ランド坂完全消滅

よみうりランド丘の湯跡側の切替え交差点では、既にAバリなどを撤去すれば切り替えられるような状態で、準備がされていました。

※よみうりランド丘の湯は2024年1月8日をもって閉館

切替えられる道路の築造は進んでいて、既に区画線や道路標示も設置済みでした。

歩道は東側のみに設けられています。

廃止となるヘアピンカーブ部分はいつも通りの光景です。

この部分を除いて盛土が進んでいて、将来的には写真奥の盛土高さ付近まで盛土される計画です。

こちらも同様に準備が完了していました。

トンネルから北側の東京都施行区間（稲城市が受託）は、小刻みに工事が行われていますが、現在は工事が行われていません。

2023年9月稲城市議会第3回定例会答弁によると、東京都施行区間の用地取得率は90%で、用地取得が完了した一部の区間については2024年度末の車道部交通開放を目指しているとのことです。

都道124号稲城読売ランド前停車場線のよみうりランド丘の湯跡前の約140mの区間は、歩道が存在せず、都市計画道路も決定されていないほか、拡幅の整備も行われてきませんでした。

よみうりランドと稲城駅を結ぶ多摩3・4・16号稲城南多摩線は、未整備の区間の切土工事が進められてきました。

既に計画高まで掘削が完了したようで、境石工などの道路築造工事に着手している状況です。

こちらも未整備であった南側歩道とともに道路築造工事が進められていて、丁張もされている状況です。

稲城市議会2023年第3回定例会答弁等によると、後述する「TOKYO GIANTS TOWN」構想の新球場の開業に合わせ、2025年3月までの開通を目指しているとのことです。

2021年10月1日に部分開放された多摩7・4・5号東長沼矢野口線は、それ以降開放された区間はありません。

南山リハビリテーション病院の奥には依然としてバリケードが張られており、京王よみうりランド駅方面に通り抜けることができません。

ありがた山の北側では、擁壁築造や法面整備が行われ、多摩7・4・5号東長沼矢野口線の整備に向けた造成が進んでいます。

ありがた山を含む妙覚寺墓地への徒歩ルートについては、擁壁築造に伴い迂回するルートが整備されています。

読売ランド線方面については、少しずつ整備が進んでいますが、劇的に変化したような感じはないです。

稲城市議会2023年第3回定例会答弁によると、2025年中に読売ランド線に接続し、交通開放を行う予定とのことです。

読売新聞東京本社、読売巨人軍、よみうりランドの3社で建設を進めている「TOKYO GIANTS TOWN」は、建築工事や土木工事が進められています。

サブグラウンド予定地となる部分では防球ネットの設置が進んでいます。

ヤオコー南側の街区では、野村不動産による戸建て住宅「プラウドシーズン稲城南山」が順次販売中です。

現在は、写真⑦の先で建築工事が進められています。

既に造成工事は完了していますが、道路の開放は住宅の販売が済んだ箇所からされており、部分的に道路の舗装も未了です。

稲城市議会答弁によると、稲城駅南口広場と、京王よみうりランド駅南口広場は、バスやタクシーなどの乗車場の待機場所を増やすため、既存レイアウトの見直しにむけ設計などの作業を行っているとのことです。