立川3・2・4号新青梅街道線（第1工区）（多摩モノレール延伸ルート）　進捗状況2025.5

東大和市及び武蔵村山市で事業が行われている立川3・2・4号新青梅街道線（第1工区）の進捗状況を見てきました。新青梅街道を幅員30mに拡幅するものです。

2025年3月6日には、多摩都市モノレールの上北台駅～箱根ケ崎駅間の関連する都市計画決定がなされました。
2025年5月9日には、軌道法に基づく多摩モノレール延伸（上北台駅～箱根ケ崎駅間）の運輸事業の経営に関する特許がなされています。

注：駅部拡幅部については2025年5月24日現在、都市計画法に基づく事業認可されていません。
注：モノレール延伸についても2025年5月24日現在、都市計画法に基づく事業認可はされていません。

事業概要

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タグ：立川3・2・4号新青梅街道線（第1工区）
タグ：多摩モノレール（上北台～箱根ケ崎間）延伸

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写真等

撮影位置はこの通りです。（周辺のGoogleマップ）

上北台駅の北側にある上立野東交差点から西側が事業区間です。

交差点南西角は自転車等駐車場として暫定利用されていますが、この駐輪場の一部が現在封鎖され、地質調査が行われています。

 

ここのところ地質調査や土壌調査が延々各地で行われていて、この調査もその1つと見られます。

交差点南東角のスペースは、将来的にモノレール用地となる予定で、自転車等駐車場の利用形態は今後も変化しそうです。

立野歩道橋がある交差点では、東京電力パワーグリッド株式会社多摩支店発注の電気設備取替え工事が行われていました（施工：株式会社関電工多摩営業所）。
詳しい工事内容は記載されていなかったので不明ですが、電柱と配電線の切回し工事と見られます。

道路拡幅に伴い、立野歩道橋は撤去する計画で、2024年度には「横断歩道橋撤去詳細設計（6北北－立川3・2・4（第1・4工区））」が発注されています。
また、2025年度の年間発注予定には、以下の通り、この横断歩道橋の撤去工事が掲載されています。

このことから、上空を占用し支障となる配電線を移設する工事と思われます。

東京都のサイトによると、2024年4月1日時点の用地取得率は68%で、1年前から14ポイント増えました。ここのところ伸び率が高くなっています。

東大和警察署も駐車場部分が予定地と被っていると見られますが、現時点では特に変化はありません。

年間発注予定には、外構改修設計が計上されていることから、道路予定地確保に向けた設計をするものと予想しています。

このほか沿道には複数個所で地質調査を行う旨看板が出され、いくつかの場所でボーリング調査が行われていました。

都営村山アパート北側付近には、多摩モノレールの（仮称）No.1駅の設置が予定されています。

上北台駅～箱根ケ崎駅間は、従来とは異なり島式ホームとなる予定です。

ホームから改札階を経て、連絡通路で歩道に降りられるようになる計画です。

連絡通路設置のため、この部分の新青梅街道は幅員37ｍとなる計画で、現在の30mの都市計画から37mに広げる都市計画変更が2025年3月6日に行われました。

2025年5月には、この拡幅部とモノレールに係るの事業概要及び用地測量説明会が沿道各所で行われました。

駅の南側には、武蔵村山市が駅前広場を整備する計画で、市資料によると、都営村山団地の建替事業により創出される用地の土地利用に合わせて今後検討することとしています。

また、都資料によると、駅南側の旧都営住宅跡地の更地には、PC軌道桁製作場を整備する計画です。

市立第3中学校付近から西側は、第2工区として別途事業中です。

2025年度の年間発注予定には、第1工区では、道路照明移設工事や街路樹撤去工事が記載されています。

立川3・2・4号新青梅街道線（第2工区）

武蔵村山市

urban-development.jp

撮影日：2025年5月11日　記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。