品川駅周辺再開発の様子[2018年11月]　その1

品川駅といえば、リニア新幹線の起点駅となりますね。他にも品川新駅(仮称)、泉岳寺駅の拡幅、京急線の連続立体交差、品川駅前の広場計画、周辺の再開発事業などなど、今後まちの様子が一変しそうなので、記録しておこうというわけです。

都営浅草線から泉岳寺駅で下車。ここから今回の様子見はスタートです。

泉岳寺駅は京急線の始点であり、都営浅草線が馬込方面に行く駅でもあります。乗換駅ですね。

その割には写真のようにホームが狭いです。2面4線の地下駅です。初めて降りますが狭さに驚きました。

駅構内図が載っていました。階段等はホームの両端にあり、それぞれに改札口が存在する感じですね。

これでは再開発に対応できないかなぁという感じはします。ホーム拡張後はホームの下の階に通路が新設されたりするようです。

改札から出てみました。北側の改札です。

改札機の数の割には利用者は少ないなぁという印象を受けました。あと、ちょっと汚い。

泉岳寺駅A4出口を出て南へ。このあたりの第一京浜東側は至る所でビルの解体をしていました。

左のビルもその解体されているうちの1つです。高輪センタービルといったそうです。

仮囲いには「高輪センタービル撤去他工事」と書かれていました。大林組が施工しているそうです。

仮囲いには品川新駅（仮称）暫定デッキ新築計画と書かれた建築計画のお知らせも貼られていました。

近くには暫定デッキの地図も貼られていました。この地図を見るとこの部分には暫定デッキはできないようにも見えます。工事範囲なので一応貼ってあるのでしょうか。

意外にも広大な平面駐車場がありました。NTTル・パルク清和泉岳寺第一駐車場というコインパーキングです。

この辺りは東京都が泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業を行う計画です。先ほどの泉岳寺駅ホーム拡張と連動したものです（というか全部連動してると思いますけど）。

この駐車場には（仮称）高輪二丁目計画と書かれた建築計画のお知らせが貼られていました。

東京都の再開発はまだ始まっていなく、素案段階のようですが、年度内に事業計画決定まで行くようです。すぐに着工するのでしょう。

クレーンの右側が東京都の再開発地区になります。頑丈そうなビルが建っていますね。

ここからどのように変化していくのか想像できません。

東京都の再開発地区に存在した泉岳寺駅前郵便局は早くも移転していました。

見ていた感じではセダンタイプのタクシーは通れていました。最近よく見るタイプのタクシーだと無理でしょうね。

私は背が低いので首を屈めなくとも通れました。いや、身長150cm以下ってことじゃないですよ。余裕分があるはずですから。

架道橋ですが、ほぼトンネルですね。自転車だと少し首をかがめなければ通れなさそうです。

この高輪橋架道橋は周辺の再開発等に伴って閉鎖予定なので、行きたい人は急げ！

高輪橋架道橋を通った線路の東側にある高浜公園も何やら工事中でした。

この工事はUR都市機構の土地区画整理事業によるもので、上で書いた線路を跨ぐ幹線道路はこの辺りに接続されるようです。街区公園3号(計画名称)として公園は残されるみたいですね。

閉鎖は1ヶ月ほど前の様子。