町田市及び相模原市で事業が行われている町田3・3・50号小山宮下線及び相模原3・5・3号宮下横山台線の進捗状況を見てきました。事業認可後初めての訪問です。
今年3月の事業認可ということもあり、特に変化がなかったので、区間前後の写真を載せて終わりにします。
事業概要
上記で示した区間では道路を新設する事業が行われています。
町田市側の都市計画道路名称は町田3・3・50号小山宮下線、相模原市側の都市計画道路名称は相模原3・5・3号宮下横山台線です。
事業延長は約550ｍ（東京都約210ｍ、相模原市約340ｍ）で、幅員は28ｍで、4車線となる計画です。ただし、相模原市側で接続する既存道路が2車線のため、事業区間南側では2車線に絞られる計画です。
東京都側は東京都が、相模原市側は相模原市が施行者です。
相模原市の相模原市大規模事業評価調書によれば、事業実施後の予測交通量は18,400 台/日と見込まれています。
基本データ
| 施行者 | 東京都・相模原市 |
| 延長 | 約550m（東京都約210m、相模原市約340m） |
| 幅員 | 28m |
| 車線数 | 4 |
| 事業施行期間 | 東京都側：2021年3月5日～2028年3月31日 相模原市側：2021年3月30日～2028年3月31日 |
| 2021年3月30日現在 | |
都市計画決定に至るまで
東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）より抜粋
この部分にはもともと都市計画道路は存在しませんでした。
2016年（平成28年）に策定された『東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）』において、神奈川県（相模原市方面）との連携強化として、新しい都市計画道路の検討がなされました。
相模原市においても、2017年（平成29年）に改定された『相模原市新道路整備計画（改定版）』において優先整備箇所に位置付けられました。
その後、東京都、相模原市で手続きが進められ、どちら側も2018年6月18日に都市計画決定されました。東京都側は町田3・3・50号小山宮下線を新設する形で、相模原市側は相模原3・5・3号宮下横山台線を延伸する形です。
最近の発注状況（東京都側）
| 工事 | ||
| 発注年度 | 工事名称 | 受注者 |
| 未発注 | ||
| 委託 | ||
| 発注年度 | 委託名称 | 受注者 |
| ※これ以前は情報収集していません | ||
| 2018年度 | 道路基本設計(30南東-小山町) | 株式会社東京建設コンサルタント |
| 2019年度 | 交通量推計委託(31南東-小山町)外1路線 | 株式会社ライテック |
| 2020年度 | 道路及び橋梁予備修正設計(2南東-小山町) | 株式会社東京建設コンサルタント |
| 2022年度 | 道路及び橋梁予備補足設計(4南東-小山町) | 株式会社東京建設コンサルタント |
| 2022年度 | 道路整備効果検討委託(4南東-小山町)その2 | 株式会社ライテック |
| 2022年度 | 電線共同溝予備設計(4南東-小山町) | 株式会社間瀬コンサルタント |
| 2023年度 | 道路予備補足設計（5南東-小山町） | 株式会社東京建設コンサルタント |
| 2024年度 | 道路予備修正設計（6南東-小山町） | 株式会社東京建設コンサルタント |
最近の発注状況（相模原市側）
相模原市側は情報収集していません。
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写真等
撮影位置はこの通りです。
この先が事業区間です。
東京都のサイトによると、2021年4月1日現在の東京都側の用地取得率は0%とのことです。
道路予定地には、2019年12月21日に町田市の「小山子どもクラブさん」が開所しています。建物は道路予定地に重なっていないものと思われます。
相模原市側の用地取得率は不明ですが、見た様子だと0%に近いと思われます。
撮影日：2021年12月5日 記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。（0000）
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