立川東大和線・中新田立川線　着手前現況2018.9　その２

立川3・3・30号立川東大和線と国立3・3・15号中新田立川線の着手前の状況をレポートしています。

「その１」の続きです。道路概要なども「その１」に書いているので参照してください。

立川通りの南側、ワークマン裏です。

このあたりは畑が広がっていました。都市計画図によると生産緑地も含まれているようです。

この正面をやや左にカーブしながら泉体育館駅方向に計画されています。

ちなみにこの辺りで、立川3・4・25号立川小川橋線の未成区間と交わる計画です。たぶん実現しないでしょう。

ここから東立川駐屯地の西側に沿って道路が計画されています。

駐屯地沿いには都道43号43の現道が通っています。道は狭いですが、これでも主要地方道で交通量はそれなりにある道路です。

道路は駐屯地側に拡幅するようです。幅員28mで都市計画決定されています。

駐屯地沿いに進み、さらに立川二中沿いにまっすぐと計画されています。

都道43号43の現道は東（左）へ直角に曲がって行きますが、計画道路はこのまままっすぐ狭い道方面に計画されています。

狭い道ですが抜け道として利用されているようです。それだけまともな道がないということなんでしょうかね。

この交差点の角には曙町駐在所があります。そちら側に拡幅となるようです。

この辺りは幅員28.7mで計画されていますが、JR中央線付近の立体交差方法を変更するため、幅員28mに都市計画変更される予定です。

都市計画変更については前回記事を参照。

この辺りは完全な住宅街です。

道が狭い場所もありますが、意図的に一方通行にしているような場所も近くにありますね。

現在は立川3・2・10号緑川通り線支線1が決定されている区域です。

支線１は計画廃止される予定です。

都市計画変更については前回記事を参照。

この辺りには住宅が建っていない場所もありました。

生産緑地のようで、航空写真を見ても畑がありましたが、このときは草が茂っていました。

左の高架がJR中央線です。このあたりで計画道路が横切る予定です。

ちなみに、この側道自体も西側へ伸ばす計画があります。

JR中央線の高架橋は道路計画を見越して造られているようで、スパンの長い橋が架かっていました。

現在、JR中央線の北側～東橋交差点まで、片側1車線の道路が続いています。

道路の中央部には幅の広い中央分離帯のようなものがあり、駐車場として利用されていたりします。

なお、この道路の建設には前述の緑川（公共下水道緑川幹線）の改築が必要となります。この管路は立川市で最も古いらしく、道路を通すためには大型車両への対応も必要なため、今年度(2018年度・平成30年度)から改築に着手しています。

ここから国立3・4・8号日野駅国立線方向に伸びる計画です。

ここの広い土地は何用地なんですかね。前から気になってるんですが。

多摩青果市場立川支所跡だそうです。（2018年10月7日追記）

この位置(旧野沢踏切)から立川駅方面が立鉄中付２です。

この先、立川通り付近が完成しておらず、2019年度（平成31年度）には立川通りに橋梁架設及び道路築造を行う予定で、市議会録によると、2019年度(平成31年度)の開放を目指しているそうです。

この位置（旧野沢踏切）から立川東大和線までが立鉄中付１です。

JR中央線高架化に伴う仮線などがあった場所で、用地はおおむね確保できているものと思われますが、事業着手は立川東大和線に合わせて行う計画のようです(市議会録より)。