世田谷町田線(片平)の拡幅状況[2016/3]

川崎市麻生区で事業が行われている川崎3・4・4号世田谷町田線（片平工区）の進捗状況を見て来ました。

事業概要

事業概要は下記をご覧ください。

写真等

尻手黒川道路が交わる片平2丁目交差点南側から北側が事業区間となります。。写真の手前側は上麻生工区で事業化しています。

片平交差点からこの先の古沢交差点までは、一部工事が進んでいました。
実は、工事が始まったと聞いて来たんですが。とりあえず、片側の歩道だけ構築した感じでした。

この区間の事業認可は2001年(平成13年)3月23日。実に15年が経過しています。事業終了予定は2019年(平成31)3月末までなので、まだまだかけるつもりです。
道路ごとに様々な事情があるにせよ、遅すぎます。

縁石はセミフラット型で、歩道と車道との間にはフェンスが設けられていました。

歩道には電線共同溝が設けられて、無電中化する予定です。

今のところ街路樹などの植樹はなく、アスファルトで固められていることから、今後も街路樹はないと思われます。東京都は都市計画を変更してまで幅10mの植樹帯を両脇に作っているのと比べても、東京都と川崎市の考え方の違いがわかります。(財政力もあるが)

ここまで、とりあえず着工されていました。この交差点の角はもう少し時間がかかりそうです。

川崎市では第2次道路整備プログラム(案)において、この路線で土地収用法の活用も明言しています。

ここから先はまだ着工していません。

渋滞の名所だった麻生警察署前交差点。3レーンがほれぞれ設けれて、少し改善した感じでしょうか。稲城市平尾方面の坂浜平尾線が開通すれば、更なる交通量の増加も考えられます。

全体的に、片平工区はまだ時間がかかるように感じましたが、拡幅が待ち遠しいでし。

撮影日：2016年3月3日　記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。