南多摩尾根幹線（唐木田工区）の相模原方面車線が片側2車線化 編集

車道部分の本体工事です。

12月に見に来た時点では2月下旬までの予定でしたが、4月下旬まで工期が延長されています。

道路照明工事も行われています。工期は2月下旬までと書いてありますが、見に行ったのは3月25日です。

写真の通り、相模原方面車線が片側2車線化しました。いまのところ制限速度に変化はなく50km/hとなっています。

このほか信号機も更新され、黒色灯器が採用されています。最近東京都が設置する信号機はほとんど黒色となっています。

大妻女子大前の交差点西側にバス停車スペースが設置されました。バスベイのくぼみなどはありませんが若干広くなっているようです。

現在ここにはバス停はありませんが、唐木田大橋上の「大妻学院バス停」が移設されるんじゃないかなぁと予想しています（どうだろう？）

このようになっています。自転車歩行者道の改修工事は今後行われる予定です。

車の流れは非常にスムーズでした。全線4車線化が待ち遠しいところです。

ぐりーんうぉーく～多摩境通り方面とは異なり、停車帯は設置されていません。

唐木田二丁目バス停は3月13日の始発便から約40m稲城方面に移動しました。

相模原方面車線が片側2車線化したのもこの日ですかね。

ファミマ前の交差点の整備もおおむね終わり、信号機が更新されています。

ちゃんと測っていませんが、尾根幹方向の青信号が伸びた気がします。(以前の渋滞は信号の長さが原因だったような気がするんだけどねぇ）

左が相模原方面車線、右が稲城方面車線です。

ここはもともと片側2車線でしたが、道路改修工事に伴い若干右側に移動しています。

案内標識も更新され、アルファベットが大きいものが採用されたほか、左折方向にも都道マークが追加されました。

車道位置が若干変更されています。

こちらも案内標識が更新されています。

ぐりーんうぉーく前の交差点の構造はほとんど変化はありません。

右折レーンは2車線で、以前とほとんど変わりはありません。

稲城方面車線は現在も工事が続けられていて、3月25日現在は片側1車線のままです。

左が稲城方面車線です。将来の片側2車線のうち左側の車線を工事しています。

このように縁石などの設置はおおむね終わっている様子で、舗装工事をしたら近いうちにこちらも片側2車線化しそうです。

写真でもわかるようで、上下線で高低差があります。

その上下線の法面ですが、一部分の表層が崩れています。この程度なら問題なさそうですが、これ大丈夫なんですかね。

稲城方面車線に関してはこの交差点の右折レーンは右に張り出した形になりました。

※相模原方面車線は橋梁のため張り出した形にはなっていない。

このように整備されました。案内標識も更新されています。（案内標識…稲城・聖ヶ丘じゃなくて、調布・稲城の方がよくないか？）

その後2019年3月6日に多摩市総合福祉センター前交差点～多摩東公園交差点について都市計画変更されました。今後工事に着手して行くことになります。

残る多摩東公園交差点より稲城方面は今後手続きが行われるものと思われます。