上記で示した区間では道路を新設する事業が行われています。
町田市側の都市計画道路名称は町田3・3・50号小山宮下線、相模原市側の都市計画道路名称は相模原3・5・3号宮下横山台線です。
事業延長は約550ｍ（東京都約210ｍ、相模原市約340ｍ）で、幅員は28ｍで、4車線となる計画です。ただし、相模原市側で接続する既存道路が2車線のため、事業区間南側では2車線に絞られる計画です。
東京都側は東京都が、相模原市側は相模原市が施行者です。
相模原市の相模原市大規模事業評価調書によれば、事業実施後の予測交通量は18,400 台/日と見込まれています。
| 施行者 | 東京都・相模原市 |
| 延長 | 約550m（東京都約210m、相模原市約340m） |
| 幅員 | 28m |
| 車線数 | 4 |
| 事業施行期間 | 東京都側：2021年3月5日～2028年3月31日 相模原市側：2021年3月30日～2028年3月31日 |
| 2021年3月30日現在 | |
都市計画決定に至るまで
東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）より抜粋
この部分にはもともと都市計画道路は存在しませんでした。
2016年（平成28年）に策定された『東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）』において、神奈川県（相模原市方面）との連携強化として、新しい都市計画道路の検討がなされました。
相模原市においても、2017年（平成29年）に改定された『相模原市新道路整備計画（改定版）』において優先整備箇所に位置付けられました。
その後、東京都、相模原市で手続きが進められ、どちら側も2018年6月18日に都市計画決定されました。東京都側は町田3・3・50号小山宮下線を新設する形で、相模原市側は相模原3・5・3号宮下横山台線を延伸する形です。
