横浜市緑区で事業が行われている横浜国際港都建設計画道路3・3・3号山下長津田線（鴨居地区）の進捗状況を見て来ました。用地取得率が約9割に達しています。
事業概要
横浜国際港都建設計画道路3・2・2号羽沢池辺線は、横浜市神奈川区羽沢町から横浜市緑区池辺町に至る延長約5,050mの都市計画道路です。このうち上記図に示した区間では、道路を整備する事業が行われています。
施行者は横浜市で、延長は約3,150m、標準幅員は32mの道路となる計画です。
基本データ
| 施行者 | 横浜市 |
| 延長 | 約3,150m |
| 標準幅員 | 32m |
| 事業施行期間（都市計画法） | 1993年3月5日～2030年3月31日 |
| 2026年1月5日現在 | |
用地取得率の推移
※データ出典は各点にカーソルに合わせた際に表示します。
※取得できたデータのみ表示しています。
※市議会答弁は日付の言及があるものはその日付、ないものは発言の日時点
事業者サイト
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写真等
撮影位置はこの通りです。（周辺のGoogleマップ）
菅田道路のローソン前から西側が事業区間です。
山下長津田線は、山下公園南側の山下橋交差点から、長津田の町田市境までの都市計画道路ですが、羽沢IC付近の三枚町交差点からこの記事までの区間までは、概成道路も含めて未整備です。
このローソンの駐車場の大部分が道路予定地となっていますが、現時点では引き続き駐車場として利用されています。
東鴨井中学校南側横断路の西側で、都市計画道路「羽沢池辺線」と交差予定です。
羽沢池辺線は、北側の鴨居駅方面は未着手ですが、南側は羽沢横浜国大駅付近まで別途事業中です。
なお、横浜市の資料などによると、その羽沢池辺線の進捗によってこの付近の整備形態も変わる模様で、羽沢池辺線が未整備の時点では4車線化しない暫定形とするようです。
この付近は写真右側の擁壁部分も道路予定地となっています。
ここから先は、菅田道路と離れて道路を新設する区間です。
既に大部分が用地取得済みで、2024年度には地盤改良や迂回路を整備する「都市計画道路山下長津田線（鴨居地区）街路整備工事（その4）」が施工されました。
この付近は、写真④の先が少し標高が高くなっていて、その後写真⑤に向かって下りとなります。
この付近は、大型ボックスカルバートによるトンネル構造とする予定で、歩道は片側のみの整備とする計画のようです。
現在はトンネル本体の工事は着手されていませんが、トンネル延長は約180mで、それなりの土被りがありそうに見えるため、工事も大胆に行うことになりそうです。
長津田側は現在は丁字路で止まっています。
初っ端から若干の高低差があり、両側を擁壁等で土留めしながら道路を整備することになります。
マンション等隣接していて、高度な施工管理が求められそうです。
なお、ここから西側の区間は、2010年3月30日に交通開放済みです。
撮影日：2026年1月3日 記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。
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