西東京3・4・13号保谷秋津線　進捗状況2021.3

西東京市及び新座市で事業が行われている西東京3・4・13号保谷秋津線の進捗状況を見てきました。

2019年に事業認可された路線です。

都市計画道路の名称は越境していて、新座市側も「西東京」です。

事業概要

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西東京3・4・13号保谷秋津線　進捗状況2021.3

2021.05.152021.05.15

写真等

撮影位置はこの通りです。

新座市の栗原五丁目自転車駐車場（駐輪場）がある付近が事業区間の西端です。

ひばりヶ丘駅北口から伸びる道路と交差する計画です。ひばりヶ丘駅北口の道路が2019年に開通したのも記憶に新しいですね。

栗原五丁目自転車駐車場（写真奥の茂み付近）の大部分が道路予定地と重なっています。

新座市側の道路予定地の大部分は農地（ぶどう園）と重なっています。ちょうどぶどう園を分断するような形になるようです。

道路は写真の正面付近を、斜めに横切る計画です。

東京都側の施行者は東京都ですが、埼玉県側は新座市と、県と市のレベルが異なっています。

ひばりヶ丘駅付近では、東西向きの道路を新設する事業がほかにも何本か事業中です。特に、放射第7号線については近接しています。

東京都施行の都市計画道路事業は東京都が費用を負担していますが、埼玉県施行の場合地元市町村が20%負担することになっているようです。新座市南部では、東京都と連携して埼玉県施行の都市計画道路がここ数年で相次いで事業化されていますので、新座市の負担は結構重いんじゃないかなーって思いますね。昨年は財政非常事態宣言出してますし。（この記事の道路は新座市施行なのでなお更に）

この道路の右側が東京都、左側は新座市です。

東京都側で家屋の解体をしていました。

事業認可から時間がたっていないからか、用地の取得はほとんど進んでいませんでした。

セブンイレブンがある交差点が事業区間の東端です。交差点名があるといいのですが存在しないので、「セブンイレブンの交差点」と呼ぶこととします。

事業区間東端で、この先に道路ができる計画です。

正面のひばりが丘北通りが狭いためか、少し変わった信号現示となっていました。

セブンイレブンの交差点で交わる都道36号（一部25号と重用）は現在、右折レーンがなく、しばしば滞留が発生することがあります。

この交差点近隣については、第3次交差点すいすいプランに基づき、拡幅が計画されています。

撮影日：2021年3月25日　記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。