国道16号・五日市街道『武蔵野橋北交差点』　10月20日形状変更

場所は拝島駅の北側で、国道16号線『東京環状』が武蔵野橋を越えた北側の交差点です。

国では、1972年度（昭和47年度）から「一般国道１６号八王子～瑞穂拡幅」として、八王子市左入町～西多摩郡瑞穂町二本木の区間で4~6車線化する事業を行っています。

この交差点は国道の旧道が交わるなど、複雑な交差点です。

国道16号線八王子側→五日市街道は信号のない場所で右折が必要でした。（北側の信号でせき止めているときに曲がれた）。

今回の変更後は、北側の信号機が廃止され、南側（図では左側）に移設されました。

国道16号線←→五日市街道の交通形態も大きく変わり、歩行者通路も変更されました。

現時点ではまだ施工されていませんでしたが、武蔵野橋の完全6車線化や、市道56号線の導入部分など、今後若干手が加えられるようです。

奥の信号機と近接していて、連動した信号サイクルになっています。

こちら側の交差点のこっちに向いた信号機は原付等の二段階右折用で、数秒間だけ青信号が点灯します。退避スペースも設けられています。

この部分の北側には歩道が設けられました。

幅も広く、将来的に植栽も整備されるようです。街路灯を含め道路施設はベージュ系色が採用されていますね。

国道16号線瑞穂方面から五日市街道へは旧交差点から旧道に入り抜ける必要があり（上の地図を見て）、新交差点では左折が禁止されています。

この先の武蔵野橋の6車線化に向けて準備がされているのがわかります。

奥に旧交差点が見えます。

舗装などは今後綺麗になることでしょう。

これまで五日市街道からの国道16号線への流出などに使われていた旧交差点は、国道16号線から五日市街道方面への流入のみの用途となり、信号機や横断歩道が撤去されました。

行ったときは切り替えから1時間ほど後だったので、まだ信号機の撤去の最中でした。

写真左側が五日市街道方面に行く分岐路(旧道)です。

交差点形状の変更に戸惑い、車道上で停止している車が数台ありました。

交通島は残されています。便利だけどちょっと危ないかな…と思わなくもない。

詰まっていましたね。工事が完了し慣れれば改善するでしょうか。

ここにある古めの案内標識も早めに交換した方が良さそうです。

「行き止まり」にも対応しています。

ただ、「五日市街道」と書いてなかったり、ピクトグラムを使っていなかったり、中途半端な出来です。反対向きも「東京環状」と書いていません。

信号機が設置され、青信号が現示されている場合一時停止をしなくてもよくなりました。

現地にはそれを知らせる看板も設置されています。

しかし様子を見ていると、半分程度の車が一時停止をしていました。追突の危険もある気がします。これはこれで危ないですね。（写真の車がそれという訳ではない）

この箇所、用地取得されていました。五日市街道拡幅の先行買収でしょうか。