豊島区で事業が行われている補助第81号線（東池袋）と、補助第176号線の進捗状況を見て来ました。
都電荒川線（東京さくらトラム）の東池袋四丁目停留場～向原停留場間で、都電に沿って道路を整備するもので、都電を切回しながら工事が進められています。
事業概要
補助第81号線は豊島区池袋東三丁目から北区西ヶ原一丁目に至る延長3,520mの都市計画道路です。このうち上記で示す区間では道路を新設する事業が行われています。
区間は日出通りから春日通りに至る約610mで、幅員は25mとなり、中央に東京さくらトラム(都電荒川線)を配置し、両側に片側1車線の車道を設ける計画です。
事業認可は2005年11月16日で東京都が事業を行っています。周辺は木造賃貸住宅が密集している地域で狭隘な道路も多く、道路整備と一体的に沿道街づくりを進めることとしていて、都市整備局の第二市街地整備事務所が管轄しています。
| 施行者 | 東京都 |
| 延長 | 約610m |
| 幅員 | 25m |
| 事業施行期間 | 2005年11月16日～2030年3月31日 |
| 2025年3月3日現在 | |
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補助第176号線は豊島区東池袋の延長590ｍの都市計画道路です。このうち、豊島区東池袋四丁目地内の延長約30mの区間を事業認可を得て、豊島区が事業を行っています。
事業認可は2007年11月16日、幅員は11m（車道5.5m一方通行、歩道両側2.75m）となる計画です。
| 施行者 | 豊島区 |
| 延長 | 約30m |
| 幅員 | 11m |
| 事業施行期間 | 2007年11月16日～2028年3月31日 |
| 2025年3月12日現在 | |
補助第81号線（東池袋）
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写真
現地の掲示物
現地にあった掲示物からいくつか掲載します。
補助第81号線（東池袋）の全体事業工程が掲示されていました。記載の通りです。
この区間は、これまでは都電荒川線の専用軌道区間でしたが、都電の両側に道路を整備する計画で、都電を一時的に切回しながら順次道路の整備が進められています。
2026年1月の工事予定はこの通りとのことです。
補助第81号線（東池袋）
撮影位置はこの通りです。（周辺のGoogleマップ）
日出通り435と交わる東池袋四丁目停留場前から北側が事業区間です。
この南側は別途事業中です。
この先、東池袋四丁目停留場の先からは、都電を切回しながら工事が進められてきましたが、この停留場部分は現時点では切替えが行われていません。
上記看板とこの資料によると、2026年度から建設局が施行する南池袋区間と同時施工で工事を行うとされています。
また、現在は早稲田方面ホームが日出通りの北側に、三ノ輪橋方面ホームが南側にありますが、将来的にはこれが入れ替わる計画となっています。
ここから北側の区間は、都電を一時的に東側に切回されていましたが、現在は道路予定地中央に戻されています。
軌道に沿って歩行者用の暫定通路が整備されています。
元に戻された軌道は、デザイン性のある架線柱となり、軌道敷も改良されています。
道路予定地となる軌道の両側はまだ道路らしく整備はされていません。
豊島区が整備する補助第176号線（後述）との接続予定地は、軌道部分がコンクリート製の舗装版となっていました。
先行して軌道工事が進んでいた坂下通り周辺は、軌道両側は仮舗装がされている状況です。
この付近も写真⑤と同様の状況です。
現在の向原停留場は、早稲田方面ホームが春日通りの北側に、三ノ輪橋方面ホームが南側にあります。将来的に両ホームとも、現在の早稲田方面ホームのさらに北側に移設する予定のようです。
補助第176号線
用地は確保されているように見えます。
今後は補助第81号線の整備に合わせて整備する模様です。
撮影日：2025年12月27日 記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。
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