Kアリーナ前の「高島水際線デッキ」3月27日開通　設計ミス橋台は設計会社が自ら対策工事

横浜市西区みなとみらいで整備が行われていた高島水際線すいさいせんデッキが2025年3月27日10時頃に供用開始される予定です。

高島水際線デッキは、2023年9月29日に開業したKアリーナ横浜から、JR高島線（通称）を跨ぎ、みなとみらい大通りとを繋ぐ歩行者専用のデッキです。横浜市が事業主体として整備されました。

当初はKアリーナ横浜の開業に合わせた開通を目指していましたが、地盤対策に伴う工法の変更で2024年6月に延期しました。しかし、設計ミスによる不具合が見つかり、予定日の前日となる2024年5月31日になって供用開始の延期が発表されました。

デッキの設計は、2019年度に「みなとみらい21中央地区高島水際線デッキ予備設計業務委託」、2020年度に「みなとみらい21中央地区（仮称）高島水際線デッキ実施設計業務委託」がそれぞれJR東日本コンサルタンツに随意契約され、設計されています。

鉄道が絡む工事や設計の場合、鉄道運行の安全性や施工計画に精通した事業者が業務を行う必要があります。このことから、鉄道事業者や自治体による考え方に多少の違いはありますが、協定等を締結し業務そのものを鉄道事業者に委託する場合（自治体→（委託）→鉄道事業→（発注）→設計・施工業者）や、業務に精通した業者と随意契約をする場合（自治体→（随意契約）→設計・施工業者）があります。今回の設計委託については後者と見られます。

工事は、鉄道と競合しない部分については一部を除き一般競争入札で発注されています。

鉄道と競合する桁の架設はJR東日本に委託され、JR東日本が鹿島建設株式会社に発注し施工されました（東高島・桜木町間（仮称）水際線デッキ新設その他工事）。
また、Kアリーナ横浜側のA2橋台は、Kアリーナ横浜の施工者である鹿島建設株式会社が施工しました。（市資料によると街区開発者が3.8億円負担しており、その内訳は不明だがこの橋台分ではないかと思われる）

問題となった橋台の対策工事は、設計会社であるJR東日本コンサルタンツが同社の負担で鹿島建設株式会社に直接発注し行われたようで、現場には設計会社が発注者となった珍しい看板が掲げられています。

もともとのA2橋台は、RC橋台で、写真真ん中の丸い躯体から上部分でTの字のように梁が伸びる形でした。写真左側にはエレベータ棟に伸びる踊り場部分があり、その部分の梁にひび割れが生じた模様です。

対策工事では、梁を下から支える柱を新設したようで、このほか躯体上部梁部分にも対策がされているように見えます。

ひび割れの生じた踊り場部分の梁も増強されているように見えます。

対策工事に伴い、2024年9月から隣接エレベータも使用中止になっています。

市の報道発表によると、3月27日10時から供用開始予定ですが、イベントがない平日には工事により封鎖することがあるとのことです。

撮影日：2025年3月16日　記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。