川崎市幸区で事業が行われている川崎3・5・10号塚越南加瀬線の進捗状況を見て来ました。
JR南武線尾連続立体交差事業に合わせ事業を行っているもので、塚越踏切～小倉跨線橋東側間で市道幸4号線を拡幅するものです。
事業概要
川崎3・5・3号大田神奈川線は、川崎市幸区塚越3丁目から川崎市幸区南加瀬5丁目に至る延長約2,320mの都市計画道路です。このうち上記図に示した区間では、道路を整備する事業が行われています。南武線連続立体交差事業の関連事業です。
施行者は川崎市、延長は約310mで、幅員12mの道路となる計画です。
基本データ
| 施行者 | 川崎市 |
| 延長 | 約310m |
| 標準幅員 | 12m |
| 事業施行期間 | 2025年1月17日～2043年3月31日 |
| 2026年1月5日現在 | |
関連事業
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写真等
撮影位置はこの通りです。（周辺のGoogleマップ）
JR南武線と交差する塚越踏切の付近が事業区間の東端です。
この先この道路を拡幅する計画で、概ね南側に広げるような計画となっています。
現在の幅員は約10m程度で、大部分は幅員12mに拡幅する計画です。ただし、写真①から先のカーブ付近約100mの区間は、幅員15mに拡幅する計画です。これは、当初幅員12mの計画でしたが、事業化に先立ち幅員15mとするよう都市計画変更されたためです。この部分に右折レーンなどを設置する計画です。
JR南武線と交差する塚越踏切は、踏切の中に交差点がある特殊な形状をしています。JR南武線は連続立体交差事業が事業中で、将来的に高架化する計画でこの踏切は除却される計画です。
その高架化される南武線の西側に沿って、幅員15m（場所により一部異なる）の都市計画道路「川崎3・5・2号矢向鹿島田線」も事業中です。
塚越踏切から東側、国道1号方面は都市計画道路は存在しません。
この付近は準工業地域ですが、沿道は木造住宅も多いです。
左側2m程度の拡幅となり、都市計画変更時の図書によると、将来的に両側に幅2.5mの歩道を整備するような格好となるようです。
JR横須賀線などと交差する小倉跨線橋（小倉陸橋）の東側までが事業区間です。跨線橋区間は完成という扱いになっています。
撮影日：2026年1月12日 記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。
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